Модель Миг-29 Уб (учебная спарка) от "Академии" в масштабе 1:48 в "пестрой" раскраске украинских ВВС. Эта модель вызвала массу "проблем" часть из которых я придумал сам себе.

Первое, что я сделал это сэмитировал жгуты кабелей в нишах шасси. Вышло довольно реалистично, хотя и практически не видно. Вообще модели от "Академии" при работе с ними доставляют наслаждение своей "подогнаностью" и четкостью отливок, расшивки и пр. Просто берёш в руки и чувствуешь - "вещь". Хотя, не обошлось без шпатлёвки. 

Вторая "придуманная" мной "проблема" связана с желанием сделать "раскрытым" хвостовой воздушный тормоз. У ряда моделей я видел этот элемент выполненный в положении "закрыто", при пробной "примерке" тормоз в таком варианте на модель ложился хорошо, без зазоров. Но как только я вознамерился "выпендрится" как выяснилось, что собрать его в "раскрытом" варианте будет весьма затруднительно, он просто не "встаёт". Пришлось дорабатывать при помощи надфилей и шпатлёвки.

Строя модель в такой окраске пришлось повозиться с маскировкой , но в общем работа доставила удовольствие.Особенно потому, что я вначале выкрасил модель в цвет авиационного дюраля, а уже сверху наносил "парадный" окрас. Каждая царапина на фюзеляже и крыльях самолёта обнажала "нижний" цвет создавая впечатление поюзанности - местами черезмерной.  Однако, подобная окраска была не предусмотрена производителем, а потому в комплекте отсутствовали соответствующие декали. Я решил возместить "некомплект" выполнением соответствующих трафаретов собственного изготовления. К чему это привело ? А к тому, что все старания по окраске самолёта "пошли на смарку". Я перепробовал несколько вариантов изготовления трафаретов , но ни к чему хорошему это не привело. Особенно после того, как в трафарете надписи по правому борту я допустил орфографическую ошибку (великий знаток украинского языка !) и заметил её слишком поздно. 

А вообще,  работа над этой моделью научила меня многому, и хоть и показала мой дилетентизм в сфере стендового моделизма, но совсем не отбила охоту к продолжению этого занятия и дальнейших импровизаций.

Публикация подготовлена 10.06.2007г. В. Лихолат